Meny

Gå till:    Senaste Nytt

Presenteras

i samarbete med

SuperStock 600     JTCC    Carrera Cup Scandinavia      Radical   S 60 Challenge   Camaro Cup   Formel Ford Zetec North Europe Zone    -   Formel Ford Zetec SM    Ferrari Challenge

Lördag 26 aug:

09.00-11.50 Kval VEIDEC Trophy MC 600+ övriga klasser

12.50-13.20 Test 1 STCC

13.35-16.30 Race övriga klasser

16.40-17.25 Test 2 STCC

Söndag 27 aug:

09.00-09.15 Warm Up VEIDEC Trophy MC 600

09.30-09.50 Warm Up STCC

10.05-12.30 Race övriga klasser

12.40-13.20 Kval+ Superpole STCC

13.30-13.50 Race  VEIDEC Trophy MC 600

14.00-14.40 Race övriga klasser

15.00-15.40 Race STCC

16.00-16.20 Race övriga klasser

Test: Det första STCC testet på lördagen började med att flera av bilarna körde ut på regndäck trots solsken då man ville skrubba av dem ifall det blir regn i morgon. Därefter började man testa på alvar och alla hade mycket att testa inför helgen. För Dave Björk började dagen med att han blev stående utefter banan med problem i bakaxeln eller hjulupphängningen. Robin Rudholm fick problem med drivaxeln och de tvingades byta den under testet. Han fick några varv på slutet och var nöjd med dem, en fjärde tid 1.09.626, och framför allt var han nöjd med att drivaxeln problemen kom nu och inte sen. För Niklas Karlsson slutade testen i sandfållan efter rakan han hade problem med bromsarna. Testet fick rödflaggas medan man plockade bort Niklas bil och sopade rent banan från grus. Richard Göransson som satte snabbaste tiden 1.08.895 var nöjd, de hade fått testat en massa och det verkade funka bra. Fredrik Ekblom var också nöjd med andra tiden 1.09.012. Tomas Engström med sin Honda satte tredje tiden 1.09.484. Janne Nilsson har satt i en ny sekventiell växellåda i bilen och börjar komma in i körningen med den, hade åttonde tiden i testet 1.09.268. Carl Rosenblad som brukar vara med långt framme i testerna hade bara en tionde tid 1.09.406, de hade ett tufft test, inget stämde man testade och bytte delar för fullt och hoppas att man kan få rätt på bilen inför nästa pass.
Andra testpasset kördes sist på lördagen och då var Carl Rosenblad snabbast med tiden 1.08.244. Efter allt strulet på förmiddagens test så verkade Rosenblad ha fått ordning på sin BMW. Även för Tommy Kristoffersson stämde allt och han fick andra tiden 1.08.637. Thed Björk hade tredje tiden 1.08.795 och han sa att bilen kändes som en vinnarbil. Tomas Engström tyckte det kändes mycket bra, han satte en ny bra tid 1.08.807. Robert Dahlgren sköt en motor under testpasset men hade hunnit få några rundor och en femte testtid 1.08.827. Robin Rudholm tyckte att det kändes lika bra som förra gången de körde på Gelleråsen men lovar att de inte ska göra om samma misstag som då när det glömde ta av ena stripen vid däckbytet och han tappade en säker seger.  

Warm up söndag: Tomas Engström var snabbast 1.07.905 när STCC bilarna var ute på warm up på söndags morgonen. Alexander Storckenfeldt hade andra tiden 1.08.120 följd av Robert Dahlgren 1.08.171, Richard Göransson 1.08.251 och Thed Björk 1.08.251.

 

Kval: Det blev ett mycket spännande kval där allt avgjordes under de sista minuterna dock ej den sista minuten då det var gulflagg och tiderna inte räknades. Fredrik Ekblom var snabbast med tiden 1.07.941 och med sig till Super Polen fick han Robert Dahlgren, Richard Göransson, Tommy Kristoffersson, Tomas Engström, Thed Björk, Carl Rosenblad och Robin Rudholm. Dessa kommer nu göra upp om de åtta första startplatserna. Jan "Flash" Nilsson var den som fick den tråkiga nionde tiden.

Super Pole:  Thed Björk gjorde det snabbaste varvet 1.08.191 och kommer därmed starta i pole i racet som körs senare i eftermiddag. Bredvid sig i starten kommer han ha Tomas Engström som trots att han saknade sjätte växeln ändå kunde sätta andra tiden. Carl Rosenblad tog hand om tredje platsen följd av Fredrik Ekblom, Richard Göransson, Tommy Kristoffersson, Robin Rudholm och Robban Dahlgren. Robban missade rejält i trösen kurvan när han låste upp bromsarna vilket gjorde att han tappade fem sekunder på varvet.

Race: Det började droppa lite innan start och regnet hängde i luften. Duncan Huisman blev stoppad av tävlingsledningen för att ha kört två varv på uppvärmningen och fick starta sist. Thed Björk kom iväg först i starten men efter trösen kurvan var det Carl Rosenblad som var i ledningen före Tomas Engström och Thed Björk på en tredje plats. Duncan började direkt plocka placeringar och efter tre varv var han uppe på en 12:e plats. Richard Göransson låg på en fjärde plats men passerades av Fredrik Ekblom och bakom jagade Robin Rudholm. Efter tolv varv var det tillåtet att gå in och byte däck men man valde att ligga kvar ute och avvakta och se om det skulle börja regna från det svarta molnet som låg och hotade över Gelleråsen. Först in i depån var Tommy Kristoffersson som gjorde ett bra stopp. Robert Dahlgren fick problem och tvingades parkera bilen utefter banan. Thed Björk gick in i depån från sin tredje plats och gjorde ett helt okej stopp även Fredrik Ekblom var inne snabbt och KMS teamet lyckades med bra stopp på alla sina tre bilar. Richard Göransson körde på Gellerstedt på väg ut från sitt depå stopp men ett snabbt stopp gjorde att han tog sig förbi Ekblom och låg nu precis bakom Thed Björk. Göransson fick dock en drive thru för påkörningen av Gellerstedt som tog så illa att Gellerstedt fick bryta. Engström gick in i depån från sin andra plats och tappade massor när man inte fick av vänster hjulet. Regnet började falla innan bland andra Calle Rosenblad, Robin Rudholm, Duncan Huisman och Alexander Storckenfeldt. Dessa hade nu värdens fördel av att kunna byta till regndäck under depåstoppet. De övriga fick gå in ytterliggare en gång för att få på regndäck. Robin Rudholm var sista bil in och han kom ut bakom Thed Björk som låg med slicks däck i ledningen. Bakom dessa låg nu Johan Sturesson på tredje platsen och Tomas Engström som var av banan lite låg på fjärde plats och bakom honom Duncan Huisman. Carl Rosenblad gjorde många misstag i blötan och trillade ner till en nionde plats. Duncan Huisman fortsatte sina omkörningar och var snart uppe på tredje platsen och Engström passerade Sturesson på fjärde platsen. Thed Björk behöll sina slicks däck och trots regnet lyckades han behålla ledningen ända in i mål. Suveränen Duncan Huisman tog sig förbi Rudholm på sista varvet och slutade tvåa efter att ha startat sist. Robin Rudholm blev trea och Tomas Engström tog fjärde platsen före Johan Sturesson, Mattias Andersson och Niklas Karlsson. Rosenblad slutade tillsist på en åttonde plats före Richard Göransson på nionde. Joakim Frid blev bäste privatförare på en fjortonde plats. Mattias Andersson tilldöms i efterhand ett tidstillägg på 30 sekunder då en hans hjulmuttrar satt lös efter målgång och han rasar till en 12: e plats så att Göransson tar den sista SM poängen. Engström fick 5 sekunder för ojust körning men det innebär ingen nedflyttning.
Se hela resultatet på: STCC 7

Lördagens kval: Den första utav de två kvalomgångarna kördes på lördags morgonen och då var Mikael Nilsson snabbast med tiden 1.07.966 följd av Freddy Papunen 1.08.076, Andreas Nylund 1.08.465, Victor Zuber 1.08.544 och femte tid hade Filip Backlund 1.08.567.
I det andra kval passet var det Freddy Papunen som var snabbast före Andreas Nylund och Mikael Nilsson hade tredje tid. Men Freddys tid 1.08.013 räckte inte för att ta pole position utan Mikael Nilssons tid från morgonen ger honom pole i morgondagens race med sig i första ledet får han Papunen, Nylund och Victor Zuber. Hela den totala listan kan ni se på resultatlänken ovan.

Warm Up Söndag: Motorcykel åkarna var ute på morgonen och körde en warm up och då var Freddy Papunen snabbast med tiden 1.08.530 följd av Mikael Nilsson 1.08.599, Andreas Nylund 1.08.722, Victor Zuber 1.08.889 och Jörgen Larsson 1.09.370.

Race: Freddy Papunen fick en kanon start och tog hand om ledningen före Mikael Nilsson och Andreas Nylund. Victor Zuber hade det tufft de två första varven och trillade ner till en 14:de plats. Ut på det åttonde varvet tog Mikael Nilsson över ledningen från Freddy Papunen. Dessa två hade en lucka ner till Andreas Nylund och han i sin tur en lucka ner till Filip Backlund, Jörgen Larsson och Alexander Lundh. Därefter var det en stor lucka ner till övriga fältet där Victor Zuber hade fått upp farten och plockade placeringar varv efter varv. På det tionde varvet åkte Alexander Lundh omkull och tvingades bryta. Efter tolv körda varv hade Victor Zuber tagit sig upp till en sjätte plats men upp till femte platsen var det 20 sekunder. I ledningen var det fortfarande Mikael Nilsson före Freddy Papunen precis bakom. På sista varvet attackerade Freddy och var uppe och förbi men Micke tog tillbaka ledningen och i sista kurvan gjorde Freddy en sista attack och de båda låg sida vid sida mot mållinjen men det blev Mikael Nilsson som korsade linjen först före Freddy Papunen och tredje platsen tog Andreas Nylund hand om. Därefter följde Filip Backlund, Jörgen Larsson och Victor Zuber slutade på sjätte platsen efter sin fina uppkörning.

Kval: Roger Eriksson var snabbast i JTCC kvalet med tiden 1.19.838 följd av Mårten Sahlström. Thomas Faraas och Fredrik Lestrup. Lars Frölanders första kval slutade med en 16:de tid 1.22.584.

Race 1: Roger Eriksson tog starten före Thomas Faraas och trea var Mårten Sahlström. Dessa tre höll sina platser in i mål och fick gå upp på prispallen efter racet. Lars Frölanders första race började med att han fick känna på racingen direkt efter start då kan blev knuffad lite. Han tog en placering under racet och slutade på femtonde plats.

Race 2: Joakim Ahlberg tog starten före Roar Lindland och Fredrik Lestrup. Lestrup tog sig efter ett par varv upp på andra platsen efter en bra fight med Lindland han fortsatte senare och tog sig upp i ledningen förbi Ahlberg. I mål blev det Fredrik Lestrup som vann före Thomas Faraas och gårdagens vinnare Roger Eriksson tog hand om tredje platsen. Thomas Faraas fick dock 2,5 sekunders tillägg för ojust körning och trillade ner till fjärde platsen. Så bakom Lestrup blev det Roger Eriksson och Joakim Ahlberg tog tredje platsen.

Kval: Snabbast i kvalet för Porsche bilarna var Fredrik Ros med tiden 1.06.755 följd av Alx Danielsson och Cralle Lindholm. För Tony Richardsson blev det en sjunde tid 1.08.096.

Race 1: Alx Danielsson tog starten före Fredrik Ros och Cralle Lindholm. Alx bromsade dock på sig efter nått varv och var av banan och tappade ner till en sjunde plats. Han fick senare en svart flagg och tappade ytterliggare när han fick köra genom depån och slutade på en nionde plats. Fredrik Ros vann före Cralle och Daniel Haglöf slutade på en tredje plats. För Tony Richardsson blev det en sjätte plats.

Race 2: Alx Danielsson tog hand om ledningen före Fredrik Ros. Alx drog ifrån i ledningen men bakom honom var det tuffare mellan Fredrik Ros, Lars Bertil Rantzow och Tony Richardsson i slutet av racet. I mål blev det Alx Danielsson som vann före Fredrik Ros och Rantzow tog hand om tredje platsen. Tony Richardsson blev fyra före Daniel Haglöf. Fredrik Ros tog då in några poäng i mästerskapet på Daniel Haglöf i toppen.

Kval: Ilmari Ullakko tog hand om pole tiden 1.04.728 följd av Tomi Furu. Den som sprängde den finska trion var Niklas Lovén som satte tredje tiden före Tommi Anttila.

Race 1: Tomi Furu fick problem redan på utvarvet och tvingades vika av. Ilmari Ullakko tog starten före Rikard Bengtsson som fick en kanon start. Niklas Lovén var iväg som trea före Tommi Anttila som fick en sämre start. Viktor Hallrup åkte av redan i första kurvan och tvingades bryta. När fyra varv var körda kom safety car ut efter att några hade kört av och man fick bärga bort dem. När fältet släpptes några varv senare kunde Bengtsson lura Ullakko och ta sig upp i ledningen och Anttila tog sig förbi Lovén upp på tredje platsen. Lovén fick även ge sig för Christoffer Karlsson och slutade femma. Rikard Bengtsson höll undan i ledningen och vann före Ilmari Ullakko och tredje platsen tog Tommi Anttila.

Race 2: Ilmari Ullakko ledde Radicals andra race från start till mål. Christoffer Karlsson gjorde ett mycket bra race och slutade på en andra plats före Rikard Bengtsson som fick nöja sig med tredje platsen. De testade nya grejer med Bengtsson bil men det funkade inte riktigt som man hade tänkt sig.

Kval: En överlycklig Edward Sandström var snabbast i Camaro kvalet med tiden 1.11.574 före Anders Brofalk 1.12.471. Därefter följde Ole Martin Lindum och Jonny Gustavsson. Edward var glad över att äntligen få köra igen efter kraschen i STCC och att även sätta pole tiden trots att bilen inte funkade perfekt gjorde inte saken sämre.

Race 1: Gästföraren Edward Sandström tog starten och drog ifrån i ledningen före Markus Lundström. Anders Brofalk och Ole Martin Lindum krokade i hopa i första kurvan och tappade placeringar. Sandström fick en drive thru för tjuvstart och efter att ha tagit sitt straff kom han ut långt ner i fältet. Han var klart snabbast på banan och körde upp ett tiotal platser och slutade sjua. Markus Lundström höll undan i ledningen och vann före Frederick Bylund och trea blev Jan Nilsson.

Race 2: Edward Sandström gjorde en bra start från sin pole position och tog ledningen före Anders Brofalk. Efter tre varv fick safety car köra ut efter att Frederick Bylund, Görgen Olsson och Kjell Folkesson kört i hopa och man tvingades bärga bort dem. Några varv senare släpptes fältet igen och Edward Sandström lurade de övriga och drog i väg i ledningen före Anders Brofalk och tredje placerade Jonny Gustavsson när tre varv av racet återstod. Det blev Edward Sandström som tog hem segern i racet före Anders Brofalk och Jonny Gustavsson. Som gästförare får inte Edward Sandström några poäng i tabellen utan det blir Anders Brofalk som får de 40 topp poängen.

Kval: Micke Granberg hade snabbaste tiden 1.15.154 följd av Andreas Simonsen och Dick Sahlén.

Race 1: Mikael Granberg tog starten före Hampus Rydman som fick en kanonstart. Även Mikael Mårten som kom ut ur startkurvorna som trea. Granberg var först över mållinjen före Rydman och trea blev Ibrahim Bakirci. Johnny Saikali fick 30 sekunders tillägg för vårdslös körning.

Race 2: Dick Sahlén fick en kanonstart upp i ledningen och allt funkade perfekt för Sahlén som kunde hålla undan före Andreas Simonsen som bjöd på fina uppkörningar genom fältet till en andra plats. Mikael Granberg startade i ruta åtta och körde upp sig till en tredje plats. Granberg var nöjd med helgen efter att ha plockat flest poäng av alla.

Kval: I Formel Fords kval var det finskt i topp med Miika Hirsimäki 1.08.018 följd av Sami Isohella, Mika Vähämäki. Pierre Selander som ligger i ledningen i SM tabellen hade tionde tid medans jagande David Olsson hade en sjunde tid.

Race 1: Det var finskt i topp även i racet med Miika Hirsimäki som vinnare före Sami Isohella och Emma Kimiläinen på tredje plats. Bäste svensk var Dennis Sinzenhauser på en fjärde plats följd av Ronnie Jensen och David Olsson.

Race 2: Det blev finsk trippel i dagens race med Juha Pekka Wikman före Mika Vähämäki och Miika Hirsimäki. Men det mest spännande hände bakom när SM guldet skulle avgöras. Pierre Selander ledde med åtta poäng inför dagens race. Tidigt i loppet fick han problem och tvingades bryta och guldet låg nu i David Olssons händer men även han fick problem och tvingades gå in i depå. Han kom ut på banan igen men var då långt utanför poängplats. Så det blev tillslut Pierre Selander som tog hem SM guldet före David Olsson och Dennis Sinzenhauser som hade samma poäng men Olsson hade bättre placeringar. I NEZ tabellen drar det i hopp sig med endast en poäng som skillnad mellan Sami Isohella och Emma Kimiläinen när två deltävlingar återstår.